（中央社記者吳欣紜台北3日電）台灣四面環海，若遭油污污染，對生態環境影響甚鉅。台塑企業向法國購置專業海洋除污船，能將海面上浮油吸入船內，再用物理方式，直接進行油水分離，增加除污效率。

海洋遭受油污污染時，想清除大片浮油總需花費大把時間。傳統除污船是用攔油臂將油污攔下，再用吸油棉沾染等方式擠壓回收油污，但這種方式不僅效率差、也會有耗材產生等問題，相當不環保。

台塑企業2015年時花費新台幣一億7000多萬元向法國船廠購買專門除污的海洋船「麥寮海洋號」，此除污船有別於一般船體用鋼製，全船皆用鋁合金打造，不僅輕、移動速度快，碰撞時也不會有火花產生。

相較於傳統除污船的除污方式，麥寮工業區專用港管理公司組長陳健興指出，麥寮海洋號除污原理相當簡單，是採物理性回收方式，當船到達除污地點時，會先用7米寬的集油臂將油吸入船身，再用密度差讓油污浮在上層，水再由底下排出，讓油污存在船身中。

陳健興說，經過實驗，此種方式回收的油品純度高達99%，且此除污船的除污原理也曾得過法國的設計獎，類似麥寮海洋號的同型船也曾在2010年墨西哥灣發生嚴重油污污染事件時協助除油。

不過，吸取海中油污時，難免也會吸到海漂垃圾，為了避免垃圾影響除污船除污效率，陳健興表示，麥寮海洋號也設有攔污閘，可避免吸油時垃圾進入船身，而被攔污閘擋住的垃圾後續會經由一旁的攔油臂舉起並裝入太空包，再吊到岸上處理。

海洋遭油污污染時，油污在海中越久，對環境影響就越大。麥寮工業區專用港管理公司協理蔣奇璋指出，麥寮海洋號也可透過機具將回收的油污打到其他工作船上，然後繼續除油作業，免掉一般油污船收滿油污後，就必須回港卸油的交通時間。

環保署在2005年時建3艘「海上除污器材載具平台工作船」，並移撥給海巡署，以提升國內海洋油污染緊急應變能力。陳建興指出，那3艘船是台灣船廠造的，因耐海象只有3級，當風浪不好時就無法作業，但麥寮海洋號耐海象可到5級。

此外，麥寮海洋號具有消防功能，在船身兩邊設有消防砲，可以打出百米水柱，到達油污現場時，也可協助滅火。

蔣奇璋指出，若未來台灣發生油污污染，也願意配合政府調派，費用因船公司都有保險，只要收費合理，問題並不大。

「麥寮海洋號」船身總長為25公尺、船寬為7公尺，淨噸位47.45噸，油回收率每小時120立方公尺，滿載油污體積為150立方公尺。（編輯：李亨山）1070803




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